JYL-1登船梯由液壓缸驅(qū)動(dòng)前梯的變幅，主梯由鋼絲繩牽引，液壓馬達(dá)減速后驅(qū)動(dòng)設(shè)備回轉(zhuǎn)。主梯具有自動(dòng)鎖功能，無(wú)配重，適用于8萬(wàn)噸以下的碼頭。

登船梯一般采用機(jī)械和液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，為保證各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)工作安全，設(shè)計(jì)并設(shè)置各種安全保護(hù)裝置，并根據(jù)碼頭作業(yè)油品的閃點(diǎn)，對(duì)登船梯所有的電器裝置選用防爆型等級(jí)。特別適宜在油品、化工碼頭上滿足落差變化大的需求。 
登船梯根據(jù)結(jié)構(gòu)型式分為立柱式，井架式，垂直油缸式、斜油缸式。

登船梯特點(diǎn)：
1.船用通道安全梯可隨著潮汐及船駁的變化而靈活的調(diào)節(jié)。
2.安全梯材料是用船級(jí)鋁材制作。
3.登船梯可配備起重機(jī)、液壓或氣動(dòng)系統(tǒng)。
4.登船梯的鋸齒型防滑踏板，可自動(dòng)調(diào)節(jié)水平，因此在任何氣候條件下，都能提供安全保護(hù)。
5.登船梯可配置壓縮機(jī)構(gòu)以增加其更多功能。

在油船碼頭的發(fā)展過(guò)程中，近代的大型油船碼頭，特別是處于無(wú)掩護(hù)的墩式碼頭，碼頭面不是完全連續(xù)的，而且標(biāo)高較高，船舶在作業(yè)過(guò)程中的顛簸、游動(dòng)頻繁，且幅度比較大。由于碼頭護(hù)舷大，?？吭诖a頭上的船舷至碼頭岸線的距離比較大。這種條件的船—岸聯(lián)系是油船拾的舷梯難以解決的。因此現(xiàn)代大型油船碼頭為了加速船舶裝卸作業(yè)和確保人員上下船的安全，以登船梯取代船舶舷梯是必然的選擇。登船梯幾乎與輸油臂相似成為不可缺少的油船碼頭大型作業(yè)裝置。
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