流體裝卸臂平衡系統(tǒng)有配重、扭簧、壓簧、拉簧和絲杠以及液壓和氣動(dòng)平衡等型式，均能以很小的力進(jìn)行操作，主要用于汽車槽車、火車槽車或槽船裝卸液體介質(zhì)的裝卸設(shè)備。
針對(duì)港口碼頭船用裝卸需求打造的重型流體裝卸設(shè)備，具備承載能力強(qiáng)、抗風(fēng)性能好的特點(diǎn)。臂架采用高強(qiáng)度合金鋼材，可抵御港口強(qiáng)風(fēng)、浪涌等惡劣環(huán)境影響，確保船舶在裝卸過程中設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行?；剞D(zhuǎn)接頭采用大口徑設(shè)計(jì)，適配大流量流體輸送，大幅縮短船舶裝卸時(shí)間。設(shè)備配備液壓平衡系統(tǒng)，可根據(jù)船舶吃水深度變化自動(dòng)調(diào)節(jié)臂架高度，始終保持與船舶裝卸口的緊密對(duì)接。支持配套消防、應(yīng)急斷流等安全系統(tǒng)，是港口實(shí)現(xiàn)、化工品船運(yùn)裝卸的核心裝備。

流體裝卸臂維修和保養(yǎng)：
1、 每次裝卸車過程中，檢查各旋轉(zhuǎn)接頭是否泄露，如果有泄露及時(shí)更換密封圈；
2、 每月檢查一次緊固件是否松動(dòng)，如有松動(dòng)請(qǐng)及時(shí)禁固；
3、 每季度更換旋轉(zhuǎn)接頭和密封圈；
4、 每季度用油槍向旋轉(zhuǎn)接頭滾道內(nèi)注入鈣基脂；
5、 每半年對(duì)槽車流體裝卸管外觀進(jìn)行檢查，對(duì)表面生銹或油漆有損傷的地方進(jìn)行修補(bǔ)；
6、 平衡系統(tǒng)的調(diào)節(jié)可參照“調(diào)試”中的方式自行調(diào)節(jié)，請(qǐng)不要隨便將彈簧鋼拿下，更不要將彈簧鋼割開或鋸開；
7、 對(duì)無特別說明或復(fù)雜的部件出現(xiàn)問題時(shí)，請(qǐng)及時(shí)與生產(chǎn)廠家聯(lián)系，商討解決的方案。

一款主打節(jié)能環(huán)保的流體裝卸臂，采用密封式設(shè)計(jì)，有效減少流體介質(zhì)的揮發(fā)損耗，降低對(duì)周邊環(huán)境的污染。臂架表面采用環(huán)保防腐涂料，無重金屬揮發(fā)，符合綠色工廠建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。旋轉(zhuǎn)接頭采用低摩擦設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能耗低、噪音小，營(yíng)造安靜的作業(yè)環(huán)境。設(shè)備可適配油氣回收系統(tǒng)，將裝卸過程中揮發(fā)的油氣進(jìn)行回收再利用，既節(jié)約資源又減少?gòu)U氣排放。適用于對(duì)環(huán)保要求嚴(yán)格的化工園區(qū)、城市油庫等場(chǎng)所，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色低碳生產(chǎn)。

一款適應(yīng)低溫環(huán)境的特種流體裝卸臂，專為 LNG、液氧、液氮等低溫流體裝卸設(shè)計(jì)。主體結(jié)構(gòu)選用耐低溫不銹鋼材質(zhì)，可耐受 - 196℃的溫介質(zhì)，避免低溫脆裂風(fēng)險(xiǎn)。回轉(zhuǎn)接頭采用低溫密封技術(shù)，在端低溫下仍能保持的密封性能，防止低溫介質(zhì)泄漏造成或爆炸隱患。設(shè)備配備保冷層設(shè)計(jì)，減少低溫介質(zhì)的冷量損失，降低能耗。支持遠(yuǎn)程自動(dòng)化控制，操作人員可在控制室完成裝卸流程，無需近距離接觸低溫介質(zhì)，大提升了低溫流體裝卸的安全性。
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