拉斷閥屬于整個傳輸環(huán)節(jié)的弱連接點，達到設定條件即斷開管路連接，而中間介質(zhì)自封在管路中，在船用及陸用鶴管中較大程度的確保了流體輸送中的安全性。
遵循 API 17H 標準打造的安全設備，搭載拉繩式觸發(fā)機構，核心脫離部件采用 316L 不銹鋼材質(zhì)，專為輸油臂裝卸安全設計。當管路遭遇意外牽拉過載時，拉繩機構觸發(fā)閥門分離，兩端閥芯自動閉合，切斷介質(zhì)通路，避免輸油臂損壞與介質(zhì)泄漏。316L 不銹鋼材質(zhì)確保裝置在惡劣工況下穩(wěn)定運行，耐酸堿、抗腐蝕，適配多種化工介質(zhì)。產(chǎn)品密封性能可靠，分離后無滲漏，安裝簡便，無需工具，可快速對接輸油臂，為油庫、碼頭、煉化廠提供全天候安全防護。

針對輸油臂意外牽拉問題研發(fā)的安全裝置，采用拉繩式觸發(fā)系統(tǒng)與 316L 不銹鋼脫離結構的組合設計。當輸油臂因車輛啟動、風浪沖擊等原因受拉時，拉繩機構迅速觸發(fā)閥門分離，兩端閥芯同步閉合，實現(xiàn)介質(zhì)零泄漏切斷。316L 不銹鋼材質(zhì)確保裝置在強酸、強堿環(huán)境下不生銹、不損壞，延長設備使用壽命。產(chǎn)品符合特種設備安全標準，密封性能，適配、化工原料等多種介質(zhì)輸送，安裝后可顯著提升裝卸作業(yè)的安全等級。

拉斷閥結構原理：
拉斷閥又分為軟管型和硬管型，兩種主體結構基本相同，即拉斷閥的主體均為彈簧力關閉的單向閥，其拉斷力來自于機械部分本身，無須電、液等外加動力；區(qū)別在于拉斷機構的不同；拉斷閥機構：拉斷機構既要保證"緊急脫離"時使設備能夠自動、快速脫離；又要保證脫離前有 "緩沖期"，避免常規(guī)操作時出現(xiàn)"脫離"，影響正常裝卸作業(yè)；拉斷閥有效防止槽罐車或船的意外移位造成軟管、鶴管及周邊設備的損壞斷裂形成的泄漏事故，適用領域船對岸卸載，公路、鐵路的槽罐與鶴管裝卸以及其他固定和移動流體儲存裝置，該裝置在觸發(fā)后可以復位重復使用，主要型號分為（致斷螺栓型）和（法蘭型），后者的口徑范圍更大使用更廣泛。

兼顧響應與耐用性的安全設備，搭載拉繩式觸發(fā)機構，適配 DN50 輸油臂系統(tǒng)。無論是突發(fā)外力牽拉導致的過載，還是人工緊急制動需求，都能實現(xiàn)毫秒級分離斷流。核心脫離部件采用 316L 不銹鋼精密加工，抗拉強度高，抗海水腐蝕能力，可長期服役于海上平臺、沿海油庫等場景。內(nèi)置雙密封結構，分離后無滴漏，有效避免易燃易爆介質(zhì)泄漏引發(fā)的火災、污染事故。兼容多種輸油臂型號，安裝調(diào)試便捷，是?；穬\領域的防護裝備。
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