鶴管顧名思義是一種可以伸縮的管子，多用于石油、化工等行業(yè)，鶴管用于汽車或是火車在敞開或密閉狀態(tài)下進(jìn)行各種液體和液化氣體的頂部或底部裝卸，適用載質(zhì)為液化氣、石油石化產(chǎn)品、酸、堿等化工產(chǎn)品。
針對渣油、瀝青等易凝介質(zhì)設(shè)計，伴熱鶴管采用套管結(jié)構(gòu)，套管內(nèi)可通入蒸汽、導(dǎo)熱油或采用電伴熱方式，確保介質(zhì)流動性。適配介質(zhì)凝固點低于 100℃的工況，其中凝固點 50-100℃時選用夾套管伴熱，低于 50℃時采用伴管伴熱，熱敏性介質(zhì)可選用熱水伴熱。主體采用 AL1412 伴熱型結(jié)構(gòu)，支持罐車頂部裝車，接口可靈活調(diào)整適配不同車型。臂架采用高強度碳鋼材質(zhì)，搭配精密回轉(zhuǎn)軸承，轉(zhuǎn)動順滑無卡頓，平衡系統(tǒng)確保操作力恒定在 10kg 以內(nèi)。密封件選用耐溫耐磨材質(zhì)，適用于煉化、瀝青生產(chǎn)等行業(yè)的批量裝卸作業(yè)。

專為低溫 LNG 介質(zhì)裝卸設(shè)計的核心設(shè)備，采用 304L 不銹鋼作為介質(zhì)流通管道，關(guān)鍵旋轉(zhuǎn)接頭選用進(jìn)口配方密封圈與 PTFE 靜密封，確保在 - 196℃端低溫下密封無泄漏。設(shè)備支持 DN50-DN150 公稱口徑，設(shè)計壓力可達(dá) 1.6MPa，適配公路槽車尾部裝車場景，能隨槽車正常移動實現(xiàn)隨動作業(yè)。配備彈簧缸平衡系統(tǒng)，操作輕便省力，同時可選裝聲光液位報警裝置，與電液閥聯(lián)動防止超裝。所有焊縫經(jīng) TIG 鎢氬弧焊處理并通過無損探傷檢驗，滿足低溫整機性能試驗要求，是 LNG 接收站、加氣站的安全可靠裝備。

裝車鶴管的各項特點：
1、密封性高：因為有著較為強悍的密封系統(tǒng)，尤其是裝車鶴管的密封圈實在是十分厲害的密封不減，導(dǎo)致裝車鶴管在運輸過程中可以達(dá)到很好的密封性，這對于保護(hù)環(huán)境來說是十分好的舉措；
2、提高運輸效率：裝車鶴管是十分容易操作的設(shè)備，它比一般的軟管設(shè)備或者傳統(tǒng)的運輸設(shè)備來說更好操作，相對來說更加智能化，能夠節(jié)省大量的勞動；
3、耐磨耐腐蝕：裝車鶴管在使用過程中很少出現(xiàn)損傷，我們知道化工行業(yè)運輸?shù)亩际鞘痔貏e的產(chǎn)品，所以導(dǎo)致一些普通的運輸設(shè)備在使用過程中出現(xiàn)了被腐蝕或者被磨損的情況，但裝車鶴管不是這樣，長期使用仍然保持良好的工作狀態(tài)，它的整體工作效率很高。

針對寒地區(qū) LNG 裝卸需求的伴熱型 LNG 鶴管，在 304L 不銹鋼低溫管道基礎(chǔ)上增設(shè)電伴熱系統(tǒng)，搭配真空保冷層，既防止 LNG 氣化又避免管道凍堵。旋轉(zhuǎn)接頭采用耐低溫進(jìn)口密封圈，在 - 196℃環(huán)境下仍能保持良好密封性能，雙滾道結(jié)構(gòu)確保轉(zhuǎn)動靈活。設(shè)備支持 DN50-DN150 公稱口徑，設(shè)計壓力 1.6MPa，配備彈簧缸平衡器與內(nèi)臂鎖緊裝置，收容狀態(tài)占用空間小。通過低溫整機性能試驗與防爆認(rèn)證，可選裝可燃?xì)怏w探測器與聲光報警系統(tǒng)，全面滿足寒地區(qū) LNG 接收站、加氣站的安全裝卸需求。
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