鶴管是由轉動靈活、密封性好的旋轉接頭與管道串聯(lián)起來，用于槽車與棧橋儲運管線之間，進行液體介質傳輸作業(yè)的設備，關鍵部件旋轉接頭，采用精密數(shù)控機床加工，內藏雙滾道支承結構，轉動靈活，輕便可靠。
聚焦低溫流體裝卸安全與，LNG 鶴管采用立柱式結構設計，碳鋼材質立柱搭配 304L 不銹鋼工藝管線，兼顧穩(wěn)固性與耐低溫性。旋轉接頭采用雙滾道結構，經(jīng)滲氮熱處理與鏡面拋光，轉動阻力小于 5N?m，使用壽命超 10 萬次循環(huán)。設備集成氣相管與真空短路閥，可導出揮發(fā)氣體并排空殘余介質，垂管選用鋁合金材質避免碰撞火花風險。水平回轉角度可達 360°，垂直方向可實現(xiàn) 75° 范圍調節(jié)，滿足不同對位需求。嚴格遵循低溫設備檢驗標準，通過 1.5 倍設計壓力強度試驗與氣密試驗，適配 - 162℃操作溫度下的 LNG 輸送。

針對 20%-32% 濃度的腐蝕性特點，采用耐腐蝕不銹鋼或鋁合金管道系統(tǒng)，法蘭連接遵循 HG/T20592 標準，確保介質輸送無泄漏。設備設計壓力 1.0MPa，操作壓力 0.35MPa，支持 30m³/h 流量輸送，適配汽車密閉下部裝車模式。水平回轉角度 0-300°，棧臺安裝高度可靈活適配，氣相接口與液相接口均為 DN80 PN25 規(guī)格。配備雙重密封結構與靜電接地裝置，接地電阻≤10Ω，符合 GB 50160 防火標準與 GB 12158 防靜電要求。日常操作手動控制，結構簡單維護便捷，是化工企業(yè)儲運的裝備。

裝車鶴管的各項特點：
1、密封性高：因為有著較為強悍的密封系統(tǒng)，尤其是裝車鶴管的密封圈實在是十分厲害的密封不減，導致裝車鶴管在運輸過程中可以達到很好的密封性，這對于保護環(huán)境來說是十分好的舉措；
2、提高運輸效率：裝車鶴管是十分容易操作的設備，它比一般的軟管設備或者傳統(tǒng)的運輸設備來說更好操作，相對來說更加智能化，能夠節(jié)省大量的勞動；
3、耐磨耐腐蝕：裝車鶴管在使用過程中很少出現(xiàn)損傷，我們知道化工行業(yè)運輸?shù)亩际鞘痔貏e的產品，所以導致一些普通的運輸設備在使用過程中出現(xiàn)了被腐蝕或者被磨損的情況，但裝車鶴管不是這樣，長期使用仍然保持良好的工作狀態(tài)，它的整體工作效率很高。

鶴管主要組成部分及配件：
1、立柱：起支撐作用，承受臂展開時的翻轉力矩；
2、旋轉接頭：由轉動件及密封件等組成，主要用于連接液體裝卸臂的不同組件作相對旋轉的并能承受荷載的部件；
3、內臂：用于連接輸送管道，并與外臂連接的部件；
4、外臂：可在水平面和垂直面的范圍內轉動，主要用于裝卸臂同槽車、槽船調整對接工作位置的部件；
5、平衡器：用于平衡外臂轉動力矩的部件；
6、垂管：能與槽車、槽船罐口連接或插入槽罐口的管件；
7、復位鎖緊裝置：在裝卸臂不工作情況下，將臂復位至棧臺并予以鎖定，一是為了減小臂占用空間，二是為了安全，比如刮大風等情況下不至于損傷臂，敞開式頂部裝卸臂的外臂上設置有外臂鎖緊裝置，當臂展開準備好后鎖緊外臂，從而避免了在灌裝時由于外臂的振動可能會與槽車罐口發(fā)生磕碰而產生的不安全因素；
8、導靜電裝置：是為了消解裝卸過程中可能產生的靜電，同時也是為了防止靜電對旋轉接頭所造成的危害，保證了鶴管的使用性能及可靠性；
9、真空短路裝置：用于流體裝卸完畢，接通管內與管外，便于放空管內殘存液體的一種裝置，保證了管線內不留殘余液，減少了用戶現(xiàn)場污染程度，同時也增加了本產品再次操作的可靠性，特別是對于粘度較高流體，更能體現(xiàn)其優(yōu)越性；
10、球閥、拉斷閥、干式閥；
11、密封帽：貼合罐口起密閉作用。
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