底部裝油鶴管聚焦油品裝卸專屬需求，優(yōu)化流體通道設(shè)計，減少流阻，裝車效率較傳統(tǒng)設(shè)備提升40%，可實現(xiàn)多倉并行裝車，大幅縮短作業(yè)時長。采用液下裝車模式，避免油品沖擊產(chǎn)生靜電與油氣揮發(fā)，配合油氣回收系統(tǒng)，可回收95%以上裝卸過程中產(chǎn)生的油氣，既節(jié)約資源又保護(hù)環(huán)境。設(shè)備操作簡單，操作人員無需登高作業(yè)，降低勞動強度與高空墜落風(fēng)險，主體材質(zhì)抗腐蝕、抗老化，適配、、航煤等各類成品油，適配性與實用性兼具[2][6]。

底部鶴管使用優(yōu)點：
1、操作人員無需站到槽車頂部操作鶴管，保證灌裝臂操作人員的安全；
2、此型號鶴管與槽車連接方式為干式閥，連接更快捷、方便，從而縮短了總體灌裝時間；
3、底部灌裝不容易造成儲槽內(nèi)的湍流，減少了產(chǎn)生靜電的；
4、底部灌裝不僅減少了危害環(huán)境的油氣產(chǎn)生，而且更容易配合油氣回收裝置，江灌裝過程中排出的油氣完全回收；
5、與頂部灌裝裝車臺相比，底部灌裝裝車臺比較簡單，安裝費用也較低。同時因能再較短時間內(nèi)安全地灌裝更多物料，且能減少跑溢和油氣損失，因而為客戶節(jié)約了更多成本。

LNG汽車裝卸用鶴管也叫LNG鶴管。LNG鶴管特的結(jié)構(gòu)設(shè)計使其具有優(yōu)異的耐低溫特性，因而特別適用于各種低溫介質(zhì)的裝卸，例如：液化天然氣（LNG）、低溫乙烯、液氮等。

液氨大家都知道是化學(xué)品，液氨加熱至800～850℃,在鎳基催化劑作用下,將氨進(jìn)行分解,可以得到含75%H2、25%N2的氫氮混合氣體.用此法制得的氣體是一種良好的保護(hù)氣體,可以廣泛地應(yīng)用于半導(dǎo)體工業(yè)、冶金工業(yè)，所以在運輸中要格外注意安全，液氨鶴管一般作為接卸汽油等液體時可以靈活出入槽罐車的接卸管道，它的結(jié)構(gòu)很簡單，轉(zhuǎn)動也很靈活。
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